-
DUCATI Ducati Monster 821
RED - Benzina
- 109cv
- 2018
- Porte
- Cambio Automatico
echo $row['rata']; ?> €/Mese iva esc.
echo $row['mesi']." Mesi"; ?> echo $row['kmAnnui']." km/annui"; ?> >>
Consegna: Da Ordinare - 3 Mesi
Prezzo di Listino: 9377 €
Assistenza Telefonica
Richiedi Preventivo Gratuito
Ducati Monster a noleggio lungo termine
Vera e propria icona della casa Ducati, la Monster è ora disponibile per il servizio di noleggio a lungo termine offerto da AB Noleggio. Una moto dal design piuttosto tradizionale, ma impreziosita da una motorizzazione e da un’elettronica che la rendono agile e veloce su qualunque fondo stradale.
Design accattivante
A colpo d’occhio, la Ducati Monster conquista soprattutto per il design incredibilmente affascinante, che attualizza a pieno il concetto di “sport naked”. L’aspetto è snello e leggiadro, con un serbatoio smilzo (16.5 litri), un codino chiaramente ideato in chiave sportiva e un telaio a traliccio con tubi di sezione maggiorata che gli conferiscono al veicolo la giusta rigidità. La sella è strutturata per evitare lo slittamento in avanti del pilota durante le frenate e abbastanza ampia per accogliere due persone, con maniglie ben nascoste per il secondo passeggero e possibilità di regolarne l’altezza su due posizioni (795 o 820 mm). Per una maggiore comodità del passeggero, le pedane sono svincolate da quelle del pilota, così da lasciare una visuale laterale della moto più libera e spaziosa.
Motore potente ed elettronica avanzata
Garanzia di ottime prestazioni su strada, la Ducati Monster è equipaggiata con un motore bilicindrico Testastretta 11° DS da 1198 metri cubi a 4 valvole per cilindro, accoppiato ad un potente impianto di scarico di tipo 2 in 1. Stupisce soprattutto la potenza della motorizzazione, che riesce a garantire un’erogazione di 147 CV a 9250 giri/minuto.
Il sistema Ride-by-wire
Moderna e tecnologicamente avanzata, la Ducati Monster vanta anche la dotazione del sistema Ride-by-wire, un’interfaccia elettronica che funge da tramite tra il motore e la manopola del gas della moto, assicurando un’erogazione fluida e ponderata della potenza a seconda della diversa modalità di guida: Sport (147 CV), Touring (147 CV) ed Urban (100 CV). Il sistema è costruito in modo tale che la manopola del gas sia direttamente collegata ad una centralina di controllo, a cui invia un segnale quando è necessaria l’apertura dei corpi farfallati.
